新能源汽车一般是指是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶

  1. 新能源汽车一般是指是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆;其工作原理是:蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶;电动汽车的种类有:纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。2.就目前市场中的新能源车型将我们的评测体系分为三类:纯电动车型、插电式混合动力车型以及油电混合动力车型,具体至每一类车型都拥有各自不同的性能标准3.在众多的新能源车中,首先新能源车型最关心的可能是形势补贴政策和它的动力续航里程。
  2. 分析纯电动车型中的前五位,除了毫无悬念的特斯拉Model S 90D外,还有2016款比亚迪秦EV300 旗舰版、2016款北汽EU260、2014款腾势 尊贵版以及2016款帝豪EV 尊贵版。而它们也均属于纯电动车型中紧凑级车型的阵营。
  3. 特斯拉Model S 90D以503km的续航里程拿到最高分数12.64分。相比之下,其他几款自主品牌紧凑级车型的续航里程均在200km以上,最高的为北汽EU260车型,300km的续航里程使其拿到9.8分的第二名,而这也在同级别竞争对手中是最大的优势。
  4. 在充电时间方面,特斯拉并没有什么优势,相反,综合了快充和慢充时间后,比亚迪秦以4.8分位居榜首,其次是北汽EU260。而慢充需要32小时的腾势和15小时才能充满的帝豪EV在慢充方面没有得分,使其整体分数较低。值得注意的是,关于充电测试,我们仅针对充电时间作为打分的唯一依据,而关于充电兼容性和独立充电桩等配套和后期项目,均被列入了配置中的“充电配置”中,所以,大家不用担心我们的考量是否充分。
  5. 在性能与操控的客观数据方面,主要是考量车辆电动机、变速箱、驱动形式等可以量化的指标。相比之下,电动机功率超过300kW,扭矩超过600Nm的特斯拉Model S 90D在性能方面遥遥领先。而自主品牌车型在这方面均处在2.5分左右的水平,没有太大差距。
  6. 测试数据主要来自车辆的0-100km/h的加速性能、100-0km/h的制动性能以及噪音表现综合得出。毫无疑问,测试成绩无疑由上述的客观数据为基础,电动机性能强大势必会使车辆得到更好的测试成绩,而特斯拉Model S 90D以3.3秒的加速成绩瑶瑶领先。自主品牌方面,比亚迪秦EV300为自主品牌中加速性能最好的车型,使其拿到了6.93分的高分;相反,腾势加速时间超过了15秒,使其在加速方面基本没有拿到分数。
  7. 除了基于数据显示出的空间大小外,对于消费者购车另一个比较重要的因素就是,它的空间设计是否合理,人体工程学是否合格,所以在这里我们同样采用了主观评分的方式。在这项中的平均分为4分,而北汽EU260由于后排空间劣势明显,使其在乘坐中的体验同样不理想。
  8. 配置方面,分为21分的基础得分,由安全、外部、内部、舒适以及电池配置组成,无疑是整体分数中占比最大的项目,此外,考虑到很多品牌(尤其是豪华品牌)会在电动车中加入不少全新的科技,所以我们特此增加了10.5分的加分,其中包括全新科技以及主动安全系统。
  9. 最终分数特斯拉Model S 90D与第二名的比亚迪秦EV没有拉开很大的差距呢?主要原因在于,购买与售后的10分附加分,由于特斯拉Model S 90D的价格实在太高,不属于大众消费层次,并且进口电动车并没有补贴政策,所以在这方面仅拿了3.12分;而包括比亚迪秦EV在内的几款紧凑级家用电动车相比之下价格更加亲民,此外,它们均达到了各地区的最高级别补贴,所以它们在最后的10分附加分中可以拿到8分以上的成绩,进而缩小了与头名的差距
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