去了西藏才明白,涡轮增压与自然吸气的差距有多大!

在同等排量下,自然吸气和涡轮增压的发动机,哪种更适合跑西藏?原因很简单,您让一台2.0T的涡轮增压发动机和5.7自然吸气发动机对比,既不公平也没有意思,对吗?!青藏高原海拔高,气压低,大气氧含量也大大低于海平面,自然吸气的人上了高原会感觉呼吸困难,跑几步就喘,有高原反应,自然吸气的车子也一样。为了对付高空气压低氧含量低,喷气客机的做法就是增压舱,即对客机机舱进行增压,保持一个大气压,这样,乘客就不会感觉呼吸困难了,去了西藏才明白,涡轮增压与自然吸气的差距有多大!
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我们来看看涡轮增压发动机的发展历史,最早涡轮增压是使用在飞机上的,为了解决飞机动力不足的问题,飞机在万里高空上飞行。理论上讲,到海拔4000米以上,涡轮增压发动机的车比自然吸气的车,在动力上要远远高于自然吸气的车,但实际呢?内燃气工作是靠汽油燃烧,也就是燃料汽油与氧气的化学反应。但是在高原环境下,氧气极具下降,对此燃烧的剧烈程度也会下降,车辆动力无法充分发挥,当然涡轮增压发挥出的动力也会大大降低,3000m海拔时,气压会比低海拔地区下降30%左右。
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同排量的自吸动力不如涡轮增压的强,涡轮增压动力输出没有自吸车的线性,涡轮后期保养费用比自吸要多,如果平时的载人需求比较高,经常载着老人和小孩一起出行,个人觉得买自然吸气的更好一些,动力输出比较线性,平时乘坐时也比较舒服,并且自然吸气的保养相对便宜,耐用性也较高。如果去海拔高的地方就要选择涡轮增压的汽车,还有一个人开车出行,又喜欢速度与激情,那肯定是选择带"T"的车型,要什么舒适线性,动力与加速度才是你的追求。
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在驾驶操控方面,由于涡轮增压是利用发动机的废气驱动涡轮,气体的进入就需要一点时间,所以涡轮增压的动力响应会略有迟滞,尤其在驾驶操控时,能明显的感受到动力是在不断增强的。但自然吸气发动机动力响应就比较快了,不会出现动力延迟的情况,动力传输相对更平稳性,综上所述,在两种发动机的选择上,车主们可根据自己的实际情况出发,如果比较注重动力或后期加速要快,那么涡轮增压就比较符合了。如果平常就在城市道路上跑,那么平稳性更好的自然吸气发动机就更适合你了。
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